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水冷板散热的概括介绍

新能源汽车的电池冷却系统主要包括水冷器、水冷板等热传部件。新能源汽车水冷板部件在承重和耐腐蚀的环境和条件下使用，并且有冲压流道，因此，我们需要开发高强度、高成型和高耐腐蚀的钎焊复合材料来满足不同水冷板的设计和应用要求。

本次将从合金设计和材料开发角度来说明以下几种可以满足新能源汽车的电池水冷板应用需求的钎焊复合材料开发成果。

发热装置冷却方式很多中，你要选哪一种？

以电池充放电为核心的的新能源汽车的关键技术之一：是电池冷却降温，该技术主要分为风冷、液冷和直冷三种冷却方式。

其中，风冷被广泛应用于电动大巴、小功率电车中，液冷在乘用车中较为普及，而直冷技术要求最高，是电动汽车未来的发展方向。

风冷模式是以空气为介质进行温度传递，利用自然风或风机将冷空气吹至电池处降温。

液冷模式即电池采用水冷方式换热，第一种方式是埋管冷板，是增加一个流道与制冷循环耦合起来，通过制冷剂将电池的热量带走。

第一种方式埋管冷板
最简单的冷板形式，只需将管埋入基板中。根据所需的热性能和冷却液，一般选用铜或不锈钢材质的管。利用CNC设备在基板上加工出管道凹槽，将管嵌入基板，并灌注环氧树脂压合，或在适当的位置进行焊接，可最大程度地提高使用寿命和热性能。
第二种方式是深孔钻冷板
通过在铝板的上钻一系列孔以形成多个流路，先确定入口和出口流体路径，再垂直于主流体路径钻一些孔，然后将部分孔堵塞以形成连续的冷却液路径。这种冷板的优点是在制造过程中没有热边界，铝板也没有热应力，因此更容易实现平整度。
第三种方式是钎焊冷板
是将两张铝板通过冲压、钎焊的方式焊接到一起，形成流道，也是当前热门方式之一，具有强度高、工艺简单、寿命长的特点，成本较吹胀冷板稍高。
第四种方式是吹胀冷板
是将两张铝板，通过热轧轧制在一起，在进行吹气加压形成流道，吹胀工艺液冷板生产效率高、成本较低，但强度较钎焊冷板稍有不足。

水冷板散热器应用领域

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